前言：轻轨时代，一日生活圈的来临

　　海南东环铁路概算总投资181.88亿元,计划于2010年第三季度建成。由铁道部与海南省合资建设，东环铁路北起海口地区新海口站，南至三亚地区新三亚站，全长302公里，是海南省第三条铁路大动脉。预测东环铁路远景输送能力为高峰小时1.3万人次，年输送能力5000万人次。

　　决定在东环铁路沿线道路新设16个客运站，初步设置10个站。按照交通部站场建设标准：三、四级车站为日发送量2000人次至5000人次；二级车站为日发送量5000人次至10000人次；一级车站为日发送量为10000人次以上。预测东环铁路沿线客运站需建设海口、三亚2个一级站，文昌西、陵水2个三级站，其余皆为四级站。

　　铁路全线计划设14个站,途经海口、文昌、琼海、万宁、陵水和三亚,该铁路在走向、沿途站点设置上均尽量多考虑重要的城市、景区,如琼海的博鳌、万宁的兴隆等。铁路建成后，乘客从海口乘直达快车至三亚，全程仅需90分钟。列车类型为电动车组，子弹头列车，自动控制，每隔7—8分钟开一趟车，属公交性铁路。时速高达200公里，预留有250公里/小时的提速空间。“一日生活圈”是东环铁路通车运营后的新生活概念。












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